Mercedes CLA 250 4matic 211KM | test, opinie, dane techniczne, cena
„Kobieta to kobieta, a Mercedes to Mercedes… i nic się na to nie poradzi. A poza tym to jest piękne.” To słowa Krystyny Jandy w książce Różowe tabletki na uspokojenie.
Do niedawna słowa „Mercedes to Mercedes” miały sens. Teraz Mercedes definiuje siebie na nowo. Zobaczcie co z tego wynika.
tekst: Sebastian Mądrachowski, foto: Artur Woszak
O Jandzie napisano kiedyś tak: „Podziwiam tę niezwykłą żywotność, to jak ogarnia swoją pracę, dom, grę w teatrze, kierowanie nim – to jest kobieta z turbodoładowaniem. Wielka gwiazda, a jednocześnie taka zwyczajna, trochę zwariowana Matka Polka”. Słowa, które łatwo przekuć na naszą, motoryzacyjną, modłę:
„Podziwiam tę niezwykłą elastyczność, to jak radzi sobie w ruchu miejskim, na trasie i jak łatwo manewrować nim na parkingu.
Wielka gwiazda z przodu, dużo komfortu, a jednocześnie zwyczajny samochód, trochę zwariowany, kiedy potrzebujemy”. Naprawdę pasuje. Zobaczcie, jaki jeszcze jest nowy Mercedes CLA.
Jedni w Mercedesach szukają samochodów wytrzymałych, inni docenią ergonomię i prowadzenie. Kolejnych przyciągnie prestiż, a wszyscy będą oczekiwali praktycznego auta, które potrafi dawać sporo radości na co dzień. Wiceprezes Mercedesa Joachim Schmidt powiedział, że „wraz z CLA chcą dotrzeć do nowych grup klientów włącznie z tymi, którzy nigdy nie zamierzali jeździć Mercedesem”.
Chyba się uda – za CLA 250 podczas testu, oglądał się każdy, niezależnie od płci i wieku. Co więcej, CLA przyciągało spojrzenia właścicieli nowych BMW i Audi. I chyba trochę zazdrościli. W starszym bracie – Mercedesie CLS, okazało się, że patent 4 osoby/4 drzwi się sprawdza, więc Mercedes CLA 250 też poszedł w tę stronę.
Sportowa limuzyna postawiona na podwozu nowej A-klasy nie tylko wygląda świetnie, ale wciąż jest w pełni funkcjonalnym samochodem. W środku mieszczą się spokojnie cztery osoby. Dwie z przodu czują się jak w normalnym kompakcie, a dwie z tyłu, no wiecie… jak to w sportowym coupe bywa.
Mercedes CLA 250 4matic – cena
Auta klasy premium mają ciężko, kiedy przychodzi do opisywania ich wnętrza. Za duże pieniądze (Mercedes CLA 250 to 118 000zł+) użytkownik nie godzi się na kompromisy i wymaga, żeby każdy detal pokazywał, że jest zrobiony najlepiej jak się aktualnie, technologicznie, dało.
Mercedes CLA zrobiony jest dobrze. Każdy element w skórze, wszystko w zasięgu ręki i umieszczone w intuicyjnych miejscach. Może poza lewarkiem zmiany biegów, ale o tym później. Ważne, że znalezienie przycisku wyłączania trybu eko zajmuje dosłownie sekundę.
Pisanie komuś kto ma oczy „jak” coś wygląda jest głupie. Kiedy w ręku trzyma się kluczyki do auta są ważniejsze rzeczy niż wystrój wnętrza
Mercedes CLA 250 4matic – dane techniczne
Liczba 250 w nazwie modelu oznacza 2 litrowy silnik benzynowy i turbodoładowane 211KM pod maską. Kontrolę nad wszystkim daje 7 biegowy automat i… przy skrzyni zatrzymamy się nieco dłużej. Testowy egzemplarz wyposażony był w dwusprzęgłową skrzynię 7G-DCT i to właśnie ta skrzynia sprawia, że tych 211KM w Mercedesie radzi sobie aż tak dobrze.
Kiedy sami nie wiemy co przyjdzie nam do głowy, skrzynia już zaczyna przygotowywać się na najbardziej prawdopodobny wariant. Skrzynia biegów wyposażona jest w dwie przekładnie, z których każda ma własne sprzęgło. W przekładni w danym momencie nieużywanej skrzynia wstępnie wybiera najbliższy, być może potrzebny nam, bieg. Efekt?
W trybie sport biegi przełączają się tak szybko, że obrotomierz nie nadąża za prędkościomierzem, w trybie eko biegi przełączają się niezauważalnie, dając wrażenie skrzyni bezstopniowej, a w manualu… No właśnie – całością można sterować umieszczonymi przy kierownicy łopatkami. Pełna kontrola nad ponad 200konnym silnikiem w sposób który nam odpowiada. Bardzo mocny punkt tego auta.
Mercedes CLA 250 4matic – mały powrót do ergonomii i intuicyjnego sterowania, o których pisałem wcześniej.
Ten model skrzyni w pakiecie niesie ze sobą wyposażenie samochodu w tempomat i dźwignię zmiany biegów umieszczoną na kolumnie kierownicy, a nie, jak to zwykle bywa, na kanale środkowym. Początkowo nieco mylące, ale później doceniamy fakt, że podczas jazdy w ogóle nie musimy odrywać rąk od kierownicy. Po kilku minutach nie zamienilibyście tego rozwiązania na nic innego.
211KM w jednoosiowych samochodach to dużo, nawet jeżeli do przeniesienia napędu angażuje się elektronikę. 211KM w aucie czteronapędowym to kompromis, dający poczucie bezpieczeństwa niezależnie od tego, jak mocno wciskamy gaz.
Nasza testówka miała 4matic, czyli mercedesowy napęd na cztery koła i tylko dzięki temu rozwiązaniu Mercedes CLA klasycznym Mercedesem… bywa. Po A-klasie samochód odziedziczył napęd na przednią oś.
To poważny minus. Rozdzielenie napędu i sterowania zawsze daje większą precyzję kierowania i w efekcie samochodem jeździ się pewniej. 4matic to, według mnie, wyposażenie obowiązkowe w Mercedesie CLA 250 – jak się nie ma, co się lubi, to niech będzie chociaż tak dobrze, jak się da. Co ciekawe, producent deklaruje średnie spalanie w cyklu mieszanym dla Mercedesa CLA 250 4matic na poziomie 6.6l/100km. Mało. I wydaje się całkiem osiągalne, podobnie jak spalanie w okolicach 15l/100km, jeżeli spodoba nam się jazda 200 konnym autem po zakrętach.
Mercedes CLA 250 4matic – podsumowanie
Mercedes CLA 250 to rzeczywiście samochód na który mogą się zdecydować osoby dotychczas niezainteresowane Mercedesem. Wygląd na długie lata będzie wyznaczał trendy, środek wykończony jest świetnie, a samochód mimo sportowej linii nadwozia jest bardzo praktyczny w codziennym użytkowaniu. Żeby i od święta sprawiał radość, pod uwagę warto brać modele z 2 litrowym silnikiem i systemem 4matic. Zimą jak znalazł, a i kolegom z czystym sumieniem można powiedzieć, że jeździmy Mercedesem. Jak zapytają: jakim? Odpowiedzieć: No takim jak Janda… z turbodoładowaniem.
Mercedes CLA 250 4matic | Poniżej znajdziesz 5 najlepszych sportowych Mercedesów, które na rynek trafiły w XX-wieku:
Mercedes CLA 250 4matic 211KM | test, opinie, dane techniczne, cena
Mercedes s63 AMG Coupe | Zapraszamy do zapoznania się z naszymi wrażeniami:
